Tôle personnalisée formant des pièces d'estampage pour pièces automobiles
Description
Type de produit | produit personnalisé | |||||||||||
Service à guichet unique | Développement et conception de moules-soumission d'échantillons-production par lots-inspection-traitement de surface-emballage-livraison. | |||||||||||
Processus | estampage, pliage, emboutissage profond, fabrication de tôle, soudage, découpe laser, etc. | |||||||||||
Matériels | acier au carbone, acier inoxydable, aluminium, cuivre, acier galvanisé, etc. | |||||||||||
Dimensions | selon les dessins ou les échantillons du client. | |||||||||||
Finition | Peinture par pulvérisation, galvanoplastie, galvanisation à chaud, revêtement en poudre, électrophorèse, anodisation, noircissement, etc. | |||||||||||
Domaine d'application | Pièces automobiles, pièces de machines agricoles, pièces de machines d'ingénierie, pièces d'ingénierie de construction, accessoires de jardin, pièces de machines respectueuses de l'environnement, pièces de navires, pièces d'aviation, raccords de tuyauterie, pièces d'outils de quincaillerie, pièces de jouets, pièces électroniques, etc. |
Sélection des matériaux
Lors de la sélection des matériaux, sélectionnez d'abord des matériaux métalliques ayant des propriétés mécaniques différentes en fonction du type d'emboutissage automobile et des caractéristiques d'utilisation, afin de garantir la qualité du produit et d'économiser des matériaux.
Généralement, les principes suivants doivent être suivis lors de la sélection des matériaux pour les pièces d'emboutissage automobile :
1. Les matériaux sélectionnés doivent d’abord répondre aux exigences de performance des pièces automobiles ;
2. Les matériaux sélectionnés doivent avoir de bonnes performances de processus ;
3. Les matériaux sélectionnés doivent être économiques.
Un grand nombre de procédés d'estampage à froid sont utilisés dans la production de pièces d'emboutissage automobile, ce qui convient aux besoins multi-variétés et de production de masse de l'industrie des pièces d'emboutissage automobile. Dans les véhicules moyens et lourds, la plupart des pièces de revêtement telles que les panneaux extérieurs de la carrosserie, et certaines pièces porteuses et de support telles que les cadres, les compartiments et autres pièces automobiles sont des pièces d'estampage automobiles. Les matériaux en acier utilisés pour l'emboutissage à froid sont principalement des tôles d'acier et des bandes d'acier, représentant 72,6 % de la consommation d'acier de l'ensemble du véhicule. La relation entre les matériaux d'estampage à froid et la production de pièces d'estampage automobile est très étroite : la qualité du matériau détermine non seulement les performances du produit, mais affecte également directement les performances du produit. La conception des processus de technologie des pièces d’emboutissage automobile affecte la qualité, le coût, la durée de vie et l’organisation de la production du produit. La sélection raisonnable des matériaux est donc une tâche importante et complexe.
Gestion de la qualité
Instrument de dureté Vickers.
Instrument de mesure de profil.
Instrument spectrographe.
Instrument à trois coordonnées.
Photo d'expédition
Processus de production
01. Conception du moule
02. Traitement des moules
03. Traitement de coupe de fil
04. Traitement thermique du moule
05. Assemblage du moule
06. Débogage du moule
07. Ébavurage
08. galvanoplastie
09. Tests de produits
10. Forfait
Sélection des matériaux
Les matériaux anodisés comprennent principalement l'aluminium et ses alliages, le magnésium et ses alliages, le titane et ses alliages, l'acier inoxydable, le zinc et ses alliages, le carbure cémenté, le verre, les céramiques et plastiques, etc.
L'anodisation est une technologie de traitement de surface électrochimique qui peut former un film d'oxyde sur la surface de ces matériaux, ce qui peut améliorer la résistance à la corrosion, la dureté, la résistance à l'usure, l'isolation électrique et d'autres propriétés des matériaux. Par exemple : une fois l'alliage d'aluminium anodisé, sa surface peut former un film d'oxyde dur, lisse et sans perte, largement utilisé dans l'aviation, l'automobile, l'électronique, etc.
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