Rondelle carrée DIN436 en acier au carbone, joints carrés galvanisés, rondelle plate personnalisée

Exigences du code de l’énergie des ascenseurs

L’énergie est souvent rare dans les villes, avec environ 45 millions de voyages de passagers chaque jour. Il existe un risque élevé d’utilisation inefficace de l’électricité, nocive pour l’environnement et potentiellement dangereuse pour le cycliste. L’opportunité de retrouver de l’énergie potentielle a également été manquée.
Efficacité de l'éclairage : Si vous divisez les lumens de l'éclairage intérieur de la cabine par watts par watt. La quantité de lumière visible produite doit être supérieure ou égale à 35 lumens par watt.
Puissance du ventilateur de ventilation : La consommation électrique du ventilateur de ventilation ne peut pas dépasser 0,33 watts par pied cube par minute (cfm) lorsque la cabine d'ascenseur n'est pas climatisée.
Contrôle des pannes de courant : Si l'ascenseur est arrêté et inoccupé et que les portes sont fermées pendant plus de 15 minutes, l'ascenseur doit éteindre automatiquement l'éclairage intérieur et la ventilation.
Le fonctionnement des ascenseurs peut également utiliser la technologie de conversion d’énergie pour récupérer de l’énergie. Les nouveaux ascenseurs à traction dans les nouveaux bâtiments d'une hauteur de 75 pieds ou plus doivent répondre aux normes suivantes :
Type de moteur : les ascenseurs doivent être équipés d'un moteur à induction avec un indice d'efficacité IE2, ou d'un moteur alternatif approuvé tel qu'une machine de traction sans engrenage.
Efficacité : pour les ascenseurs équipés de moteurs de classe IE2 et d’une capacité inférieure à 4 000 livres, la transmission de puissance entre le moteur et les pièces mobiles ne réduit pas l’efficacité globale. Dans le même temps, les machines sans engrenage doivent maintenir à tout moment une efficacité de transmission de 100 %.
Régénération : L'ascenseur doit disposer d'un entraînement régénératif qui récupère l'énergie potentielle libérée lorsque l'ascenseur se déplace et la fournit au système électrique du bâtiment (comme les freins d'une voiture hybride).