Rondelle carrée DIN436 en acier au carbone Rondelle à joints carrés galvanisée Rondelle plate personnalisée

Exigences du code énergétique des ascenseurs

L'énergie est souvent rare dans les villes, avec environ 45 millions de déplacements de passagers chaque jour. Le risque d'une utilisation inefficace de l'électricité est élevé, néfaste pour l'environnement et potentiellement dangereuse pour les usagers. L'occasion de récupérer le potentiel énergétique a également été manquée.
Efficacité lumineuse : En divisant les lumens de l'éclairage intérieur de la cabine par le nombre de watts par watt, la quantité de lumière visible produite doit être supérieure ou égale à 35 lumens par watt.
Puissance du ventilateur : La consommation électrique du ventilateur ne peut pas dépasser 0,33 watt par pied cube par minute (pi³/min) lorsque la cabine d'ascenseur n'est pas climatisée.
Contrôle des pannes de courant : Si l'ascenseur est arrêté et inoccupé et que les portes sont fermées pendant plus de 15 minutes, l'ascenseur doit automatiquement éteindre l'éclairage intérieur et la ventilation.
L'exploitation des ascenseurs peut également utiliser la technologie de conversion de puissance pour récupérer de l'énergie. Les nouveaux ascenseurs à traction des bâtiments neufs d'une hauteur de 23 mètres ou plus doivent respecter les normes suivantes :
Type de moteur : Les ascenseurs doivent être équipés d'un moteur à induction avec un indice d'efficacité IE2 ou d'un moteur alternatif approuvé tel qu'une machine de traction sans engrenage.
Rendement : Pour les ascenseurs équipés de moteurs de classe IE2 et d'une capacité inférieure à 1 800 kg, la transmission de puissance entre le moteur et les pièces mobiles ne réduit pas le rendement global. Par ailleurs, les machines sans réducteur doivent maintenir un rendement de transmission de 100 % en permanence.
Régénération : L'ascenseur doit être doté d'un entraînement régénératif qui récupère l'énergie potentielle libérée lorsque l'ascenseur se déplace et la fournit au système électrique du bâtiment (comme les freins d'une voiture hybride).