Le revêtement électrophorétique est une technologie de revêtement spéciale, qui est l'une des méthodes de revêtement les plus courantes.pièces métalliques.La technologie du revêtement électrophorétique a débuté en 1959 lorsque la Ford Motor Company des États-Unis a mené des recherches sur les amorces électrophorétiques anodiques pour les applications automobiles et a construit la première génération d'équipements de revêtement électrophorétique en 1963. Par la suite, le processus électrophorétique s'est développé rapidement.
Le développement des revêtements électrophorétiques et de la technologie de revêtement en Chine a une histoire de plus de 30 ans.En 1965, l'Institut de recherche sur les revêtements de Shanghai a développé avec succès des revêtements électrophorétiques anodiques : dans les années 1970, plusieurs lignes de revêtement électrophorétique anodique pourpièces automobilesavait été construit dans l'industrie automobile de mon pays.La première génération de revêtements électrophorétiques anodiques a été développée avec succès par le 59e Institut en 1979 et a été utilisée dans une certaine mesure dans les produits militaires ;par la suite, de grandes et moyennes usines de peinture telles que le Shanghai Paint Institute, le Lanzhou Paint Institute, Shenyang, Pékin et Tianjin ont développé des revêtements électrophorétiques.L'usine est engagée dans le développement et la recherche d'un grand nombre de revêtements électrophorétiques cathodiques.Au cours du sixième plan quinquennal, l'industrie chinoise de la peinture a introduit la technologie de fabrication et la technologie de peinture de peinture électrophorétique cathodique en provenance du Japon, d'Autriche et du Royaume-Uni.Notre pays a successivement introduit une technologie de revêtement avancée et des équipements de revêtement en provenance des États-Unis, d'Allemagne, d'Italie et d'autres pays.La première ligne de production moderne de revêtement par électrophorèse cathodique pour carrosseries automobiles a été mise en service à l'usine de carrosserie automobile FAW de Changchun en 1986, suivie par les lignes d'électrophorèse cathodique de carrosserie automobile de Hubei Second et de Jinan.Dans l'industrie automobile chinoise, le revêtement électrophorétique cathodique a été utilisé pour remplacer le revêtement électrophorétique anodique.À la fin de 1999, des dizaines de lignes de production avaient été mises en production dans mon pays, et il y avait plus de 5 lignes de revêtement électrophorétique cathodique pour plus de 100 000 véhicules (comme Changchun FAW-Volkswagen Co., Ltd., Shanghai Volkswagen Co. ., Ltd., Beijing Light Vehicle Co., Ltd., Tianjin Xiali Automobile Co., Ltd., Shanghai Buick Automobile Co., Ltd. et d'autres lignes de production de réservoirs d'électrophorèse de plusieurs centaines de tonnes) ont été achevées et mises en production avant 2000. La peinture électrophorétique cathodique représente la majorité du marché des revêtements automobiles, tandis que la peinture électrophorétique anodique est dynamique dans de nombreux autres domaines.La peinture électrophorétique anodique est utilisée dans les châssis de camions,parties intérieures peintes en noiret d'autres pièces métalliques ayant de faibles exigences en matière de résistance à la corrosion.
Heure de publication : 31 mars 2024